Standard notubes.com Kit
für Felgen von 21,5 - 24,5 mm
Einsatz: MTB / Marathon / Enduro
Inhalt: Reinforced Nylon Tape; 2 Rimstrips mit integriertem Ventil; 0,5 ltr. Sealant
Kompatibilität: 21,5 - 24,5 mm. Z.B. Mavic UST, 221, 223, 317, 517, 519, XM719, XC 717,
DT 4.1, 4.2, 5,1,
American Classic 350, Sun 0 XC, UFO, Sub4, DS1,DS2,
Dieser Kit ist für die meisten, herkömlichen Bike Felgen verwendbar.
Stan’s Tubeless System verwandelt gewöhnliche MTB-Laufräder in Schlauchlos-Laufräder, wobei Sie zusätzlich die Wahl haben, Tubeless-Reifen oder normale Reifen OHNE Schlauch zu fahren. Das System gewährleistet vorallem Pannenschutz, Gewichtser-sparnis und deutlichen Preisvorteil gegenüber regulären Schlauchlossystemen.
- Stan's Tubeless System dichtet im Gegensatz zu regulären Tubeless-System nicht nur das Felgenhorn ab, sondern sichert auch die Felge nach innen gegen jeglichen Druckverlust ab. Dieses Design ist derartig flexibel, dass Sie sogar den Mantel mit Gewalt vom Felgenhorn wegdrücken können, ohne das Luft entweicht. Grund: Die innere Dichtung schmiegt sich innerhalb der Mantels an der Mantelwand hoch. (Siehe Abb. 2) .
- Erreicht wird dies durch einen patentierten Rim Strip (MTB, Freeride, Downhill), der genauso leicht zu wechseln ist, wie ein Fahrradschlauch. Die Reguläre Montage-Zeit liegt pro Laufrad unter 10 Minuten. Darüber hinaus sparen Sie vorallem Gewicht an der zu beschleunigenden Masse, also im Bereich “Reifen und Felge”.
- Bei einer Zunahme von ca. 55 gr können Sie reguläre Leicht-Laufräder (Lightweigt) in Tubeless-Laufräder verwandeln. Reguläre Tubeless-Laufräder würden deutlich mehr Gewichtszunahme erfordern vorallem an der zu beschleunigenden Masse erfordern und nichtzuletzt einen hohen finanziellen Aufwand bedeuten.
- Der Pannenschutz steigert enorm. Profifahrer wissen, was dies bedeuten kann. Sie werden vermutlich aufgrund der Selbstdichtungneigung keine Platten mehr bekommen.
- Das neueste Modell des Rim Strip verfügt über ein Presta-Ventil, was ein Nachfüllen des Reifen leicht macht. Ein komplette Neuinstallation des Reifens, der alle drei Monate mit Sealant nachbefüllt werden muß, ist so nicht mehr notwendig. Das Ventil selbst kann bei Defekt ausgetauscht werden.
- Stans Sealant (Dichtmittel) kann auch in jedem regulären Tubeless-System verwendet werden, um einen zuverlässigen Schutz gegen Einstiche oder schleichtende, undichte Stellen zu gewährleisten. Bei Einsatz auf herkömmlichen Felgen, dichtet das System sogar kleinere Felgenschäden ab, die im harten Renneinsatz keine Seltenheit sind.
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Montage:
1: Reinforced Nylon Tape zur Abdeckung der Speichenlöcher eine Runde unter Spannung im Felgenbett aufziehen. Überlappende Enden nicht am Ventilloch!
2. Satte Seifenlauge richten und Felge, Rimstrip und innere und äußere Reifenkarkasse einseifen.
3. Eine Seite des Reifens aufziehen (wie bei Montage mit Schlauch) und 60 - 80 ml Sealant unten in den Mantel kippen.
4. Andere Seite des Reifens aufziehen und über Ventil mit Pressluft aufpumpen.
5. Wenn Mantel unter Druck, mehrere Minuten schwenken und Reifen locker auf dem Boden abklopfen. Nach 3 - 5 Minuten entweicht dann keine Luft mehr.
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