Das Spark mit seiner IMP-Technologie setzt den weltweiten Standard für leichte, renntaugliche Fullsuspension Bikes. Auf dem Spark fährt auch das Team Scott-Swisspower MTB Racing die Siege ein. Mit seinen 1790 Gramm Rahmengewicht inklusive Federbein und dem Hinterbau mit seinen stolzen 110 mm Federweg eignet sich das Spark perfekt für Crosscountry, Marathon, Etappenrennen oder die tägliche Portion Spass auf dem Trail. Über den am Lenker montierten TwinLoc-Hebel kann der Fahrer am Nude TC-Dämpfer aus drei verschiedene Federwegseinstellungen wählen: die kompletten 110 mm Federweg, 80 mm Federweg im Traction Mode oder komplettes Lockout von Gabel und Hinterbau.
Neue TWINLOC Technologie Dank dem komplett neuen TwinLoc Hebel muss der Fahrer den Lenker nie mehr loslassen, wenn er den Federweg wählt oder die Federung blockiert.
Das Spark mit seiner IMP-Technologie setzt den weltweiten Standard für leichte, renntaugliche Fullsuspension Bikes. Auf dem Spark fährt auch das Team Scott-Swisspower MTB Racing die Siege ein. Mit seinen 1790 Gramm Rahmengewicht inklusive Federbein und dem Hinterbau mit seinen stolzen 110 mm Federweg eignet sich das Spark perfekt für Crosscountry, Marathon, Etappenrennen oder die tägliche Portion Spass auf dem Trail. Über den am Lenker montierten TwinLoc-Hebel kann der Fahrer am Nude TC-Dämpfer aus drei verschiedene Federwegseinstellungen wählen: die kompletten 110 mm Federweg, 80 mm Federweg im Traction Mode oder komplettes Lockout von Gabel und Hinterbau.
Neue TWINLOC Technologie Dank dem komplett neuen TwinLoc Hebel muss der Fahrer den Lenker nie mehr loslassen, wenn er den Federweg wählt oder die Federung blockiert.
Das Spark mit seiner IMP-Technologie setzt den weltweiten Standard für leichte, renntaugliche Fullsuspension Bikes. Auf dem Spark fährt auch das Team Scott-Swisspower MTB Racing die Siege ein. Mit seinen 1790 Gramm Rahmengewicht inklusive Federbein und dem Hinterbau mit seinen stolzen 110 mm Federweg eignet sich das Spark perfekt für Crosscountry, Marathon, Etappenrennen oder die tägliche Portion Spass auf dem Trail. Über den am Lenker montierten TwinLoc-Hebel kann der Fahrer am Nude TC-Dämpfer aus drei verschiedene Federwegseinstellungen wählen: die kompletten 110 mm Federweg, 80 mm Federweg im Traction Mode oder komplettes Lockout von Gabel und Hinterbau.
Neue TWINLOC Technologie Dank dem komplett neuen TwinLoc Hebel muss der Fahrer den Lenker nie mehr loslassen, wenn er den Federweg wählt oder die Federung blockiert.
Das wohl wichtigste Kriterium bei der Wahl eines Race-Hardtails ist das Gewicht. Und da setzt das Scale noch immer den Maßstab. Aufgrund rennerprobter Geometrie reagiert das Scale blitzschnell und lässt sich jederzeit sicher steuern. Selbst tiefster Schlamm kann ihm nichts anhaben, da Kettenstreben mit viel Reifenfreiheit und durchgehend geschlossen verlegten Kabelzügen verbaut sind. Das Scale ist die Rennwaffe der Scott-Swisspower-Fahrer Nino Schurter und Florian Vogel. Der Scott Scale Aluminium Rahmen ist aus einer stabilen 6061er Legierung - mehrfach konifizierter superleichter Rohrsatz - CNC gefräste Ausfallenden - Delta SST bridge / Integ. HT - BOX Kettenstreben für mehr Stabilität
Das wohl wichtigste Kriterium bei der Wahl eines Race-Hardtails ist das Gewicht. Und da setzt das Scale noch immer den Maßstab. Dank der CR1-Technologie wiegt der Rahmen gerade mal 980 Gramm. Aufgrund rennerprobter Geometrie reagiert das Scale blitzschnell und lässt sich jederzeit sicher steuern. Selbst tiefster Schlamm kann ihm nichts anhaben, da Kettenstreben mit viel Reifenfreiheit und durchgehend geschlossen verlegten Kabelzügen verbaut sind. Das Scale ist die Rennwaffe der Scott-Swisspower-Fahrer Nino Schurter und Florian Vogel.
Das wohl wichtigste Kriterium bei der Wahl eines Race-Hardtails ist das Gewicht. Und da setzt das Scale noch immer den Maßstab. Dank der CR1-Technologie wiegt der Rahmen gerade mal 980 Gramm. Aufgrund rennerprobter Geometrie reagiert das Scale blitzschnell und lässt sich jederzeit sicher steuern. Selbst tiefster Schlamm kann ihm nichts anhaben, da Kettenstreben mit viel Reifenfreiheit und durchgehend geschlossen verlegten Kabelzügen verbaut sind. Das Scale ist die Rennwaffe der Scott-Swisspower-Fahrer Nino Schurter und Florian Vogel.
Das wohl wichtigste Kriterium bei der Wahl eines Race-Hardtails ist das Gewicht. Und da setzt das Scale noch immer den Maßstab. Dank der CR1-Technologie wiegt der Rahmen gerade mal 980 Gramm. Aufgrund rennerprobter Geometrie reagiert das Scale blitzschnell und lässt sich jederzeit sicher steuern. Selbst tiefster Schlamm kann ihm nichts anhaben, da Kettenstreben mit viel Reifenfreiheit und durchgehend geschlossen verlegten Kabelzügen verbaut sind. Das Scale ist die Rennwaffe der Scott-Swisspower-Fahrer Nino Schurter und Florian Vogel.
Das wohl wichtigste Kriterium bei der Wahl eines Race-Hardtails ist das Gewicht. Und da setzt das Scale noch immer den Maßstab. Dank der CR1-Technologie wiegt der Rahmen gerade mal 980 Gramm. Aufgrund rennerprobter Geometrie reagiert das Scale blitzschnell und lässt sich jederzeit sicher steuern. Selbst tiefster Schlamm kann ihm nichts anhaben, da Kettenstreben mit viel Reifenfreiheit und durchgehend geschlossen verlegten Kabelzügen verbaut sind. Das Scale ist die Rennwaffe der Scott-Swisspower-Fahrer Nino Schurter und Florian Vogel.
Neu mit integriertem Tretlager Für noch geringeres Gewicht und noch direktere Kraftübertragung wird das Scale jetzt auch mit integriertem Tretlager gefertigt und mit den aktuellsten Rennkomponenten ausgestattet. Das BB30 Tretlager ist kompatibel mit Srams neuen XX-Komponenten.
Die Mountain Hardtails der Aspect-Linie sind leicht und effizient bei vernünftigem Preis. Die Geometrie ist auf Komfort ausgelegt, die Sloping-Geometrie bietet genügend Schrittfreiheit und die Winkel von Steuerrohr und Sitzrohr garantieren agiles Handling und präzises Lenkverhalten. Alle Rahmen sind aus doppelt konifiziertem Aluminium 6061geschweisst und verfügen über auswechselbare Schaltaugen für eine lange Lebensdauer.
Achtung: Bild weicht von der Ausstattung ab - keine Scheibenbremsen!
